Sostinėje oficialiai pradedami ilgai laukti išvažiavimo link Kauno ties Gariūnais platinimo darbai. Nors ši magistralinio kelio atkarpa priklauso valstybei, matydama būtinybę gerinti susisiekimą šioje itin apkrautoje arterijoje, projekto įgyvendinimo savo lėšomis ėmėsi Vilniaus miesto savivaldybė. Numatoma darbų vertė siekia apie 3,5 milijono eurų, o pagrindiniai etapai bus atlikti dar šiais metais.
Iš sostinės biudžeto 1,14 mln. eurų bus skirta darbams pačioje Gariūnų gatvėje, o likę 2,34 mln. eurų – magistralinio kelio A1 zonoje. Šiuo metu jungiamasis kelias tėra vos 4,8 metro pločio ir turi vienintelę eismo juostą, todėl piko metu tampa tikru butelio kakleliu. Rangos darbus 1,35 kilometro ilgio ruože atliks bendrovė ‘Grinda’. Projektu numatyta įrengti papildomą greitėjimo juostą, prailginti pėsčiųjų bei dviratininkų tunelį ir pertvarkyti greta esančią poilsio aikštelę.
Atlikti transporto srautų tyrimai rodo, kad nuovaža į Kauno magistralę vakarinio piko metu pasinaudoja maždaug 1,35 tūkst. transporto priemonių per valandą, o ateityje šis judėjimas tik didės. Greta jau artėja prie pabaigos ir Gariūnų–Paneriškių sankryžos modernizavimas, kur vairuotojams bus atvertos keturios eismo juostos tiesiai, o vėliau planuojama įrengti ir dviejų lygių transporto mazgą.
Vilniečiams šie pokyčiai atneš kasdienį palengvėjimą kelionėse: sumažės varginančios spūstys išvažiuojant iš miesto Kauno kryptimi, sutrumpės kelionės laikas bei padidės eismo saugumas. Be to, ši jungtis yra strategiškai svarbi pietvakarinei miesto daliai bei sostinės evakuacijos planui, todėl sklandus judėjimas užtikrins kur kas didesnį viso transporto mazgo pralaidumą.